新浪科技訊 9月8日晚間消息，近日，有網(wǎng)傳圖片顯示，某車企銷售人員在宣傳過程中宣稱蔚來(lái)汽車換電模式“二手車處置非常麻煩，如果你想要賣車的話，買家必須得要接受您的電池租賃合同，然后通過了蔚來(lái)的資質(zhì)審核才行，這樣的話會(huì)影響你的車輛殘值跟出手的速度”。

　　對(duì)此，蔚來(lái)用戶運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人楊波發(fā)文回應(yīng)稱：蔚來(lái)的電池租賃（BaaS）是給用戶“選擇權(quán)”而非“束縛”，用戶可根據(jù)自身財(cái)務(wù)規(guī)劃、用車周期靈活選擇電池買斷或租賃，且租賃期間電池的維護(hù)、保修均由蔚來(lái)承擔(dān)，這是對(duì)用戶成本與風(fēng)險(xiǎn)的雙重優(yōu)化。

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　　他表示，新能源產(chǎn)品迭代快，有一部分用戶換車周期都比較短，而這就是Baas的優(yōu)勢(shì)所在。

　　楊波稱，而對(duì)于換車周期長(zhǎng)的用戶，換電，電池升級(jí)是非常利好這一部分用戶人群，誰(shuí)敢想象7年前的創(chuàng)始版ES8依然可以換一塊全新的100度電池國(guó)慶期間奔赴珠穆朗瑪峰。

　　蔚來(lái)高級(jí)副總裁沈斐在轉(zhuǎn)發(fā)該內(nèi)容時(shí)表示：不管是對(duì)BaaS的解釋還是后面的要求。請(qǐng)蔚來(lái)和樂道的fellow引以為鑒，嚴(yán)格要求自己。如果違規(guī)，我會(huì)嚴(yán)肅處理。記住，小勝kubet 400 rupee in nepal靠智，大勝靠德。當(dāng)然，如果僅有自命清高式的德，秀才遇到兵，也是不行的。要同時(shí)提升自己強(qiáng)悍的能力，遇到亂仗，硬仗，都要能打得贏。

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責(zé)任編輯：何俊熹