新浪科技訊 8月14日晚間消息，在今日的吉利汽車2025年中期業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，吉利汽車控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅分享了吉利汽車上半年取得的成績(jī)和不足。

　　成績(jī)方面，上半年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1503億元，同比增長(zhǎng)27%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤92.9億元，扣除外匯匯兌稅后歸母凈收益等非核心損益后，實(shí)現(xiàn)核心歸母利潤66.6億元，同比增長(zhǎng)102%；上半年，公司累計(jì)銷量達(dá)140.9萬輛，同比增長(zhǎng)47%，市占率首次突破10%。其中新能源銷量72.5萬輛，同比增長(zhǎng)126%

　　另外，他也坦承，吉利汽車在品牌建設(shè)、出口銷量和單車平均售價(jià)上存在不足。

　　在品牌建設(shè)方面，核心是用戶至上，汽車的價(jià)值體驗(yàn)以及用戶購買汽車之后的心理感受都非常重要，價(jià)值體驗(yàn)是由產(chǎn)品和技術(shù)決定的，要達(dá)到良好的心理感受非常難，需要全面細(xì)致的工作。比如在智能化快速發(fā)展之下，如果不把產(chǎn)品未來的規(guī)劃告訴大家，客觀上就剝奪app ku了用戶的知情權(quán)和選擇權(quán)。這種情況一旦出現(xiàn)，用戶就會(huì)有背刺的感覺。“在這方面我們有深刻的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，我代表吉利汽車，向所有吉利旗下品牌曾經(jīng)有背刺感覺的用戶表達(dá)真誠的歉意，對(duì)自己的不足要勇于承擔(dān)，這方面我們已經(jīng)在多個(gè)方面開始改進(jìn)。”他舉例，8月初，極氪提前預(yù)告產(chǎn)品改款和升級(jí)計(jì)劃，并公布了在售車型的限時(shí)權(quán)益政策。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這一公告得到了新老用戶普遍好評(píng)，用戶都是通情達(dá)理的，只要我們充分把知情權(quán)與選擇權(quán)交給用戶，把用戶的感受置于短期利益之上，才能令品牌深入人心，對(duì)品牌建設(shè)具有重要意義。

　　在出口銷量上，雖然上半年140.9萬輛的總銷量代表了進(jìn)步，但也出現(xiàn)了短板，出口量同比下滑了8%，與中國的友商相比有了很大的落后，與我們?cè)趪鴥?nèi)的快速增長(zhǎng)也是不相匹配的。在出海app ku的組織架構(gòu)、市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)品短缺方面都是背后的原因。過去幾個(gè)月吉利汽車調(diào)整了海外的組織架構(gòu)，建立了快速響應(yīng)的體系，布局了大量的渠道，相信隨著下半年諸多新能源產(chǎn)品在海外上市，出口量較上半年會(huì)有大幅度的增長(zhǎng)。

　　在單車平均售價(jià)上，今年上半年，雖然利潤翻倍增長(zhǎng)，但單車平均售價(jià)出現(xiàn)了下滑，每輛車下滑1.4萬元，整體毛利率下降了0.3個(gè)百分點(diǎn)。他解釋稱，大眾化的銀河品牌銷量提升，吉利在高端豪華市場(chǎng)的增速放緩。他認(rèn)為，隨著下半年領(lǐng)克900的熱賣、極氪9X以及銀河M9等高價(jià)產(chǎn)品的上市，單臺(tái)售價(jià)和毛利率都會(huì)得到極大的改善。

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責(zé)任編輯：何俊熹